この記事は、「辻堂 新築マンション」で探している方に向けたものです。2026年9月11日時点で主要サイトを調べたところ、辻堂駅の徒歩圏で今すぐ契約できる新築分譲マンションは見つかりませんでした。出てくるのは、販売開始前の予告広告と、駅の徒歩圏外にある物件です。この記事では、まず各サイトの掲載件数を実測して「本当にそうなのか」を確かめ、そのうえで、新築を待つか中古に切り替えるかの判断材料を整理します。あわせて、辻堂の中古マンションの「相場」が調べるサイトによって2倍以上違う理由と、その数字をどう使えばいいのかも解説します。

結論｜2026年9月時点、辻堂駅の徒歩圏に販売中の新築分譲マンションはありません

2026年9月11日時点で、JR辻堂駅の徒歩圏に、今すぐ契約できる新築分譲マンションは見当たりません。不動産ポータル、大手デベロッパー7社の共同サイト、大手仲介会社のサイトを横断して確認しましたが、いずれも該当なしでした。

この記事で「徒歩圏」とは、各サイトの表示で最寄りが辻堂駅であり、かつ駅からの徒歩分が15分以内の物件を指します。バス便の物件や、他の駅が最寄りとして表示されている物件は含みません。

唯一、辻堂駅から徒歩10分ほどの場所で1件、販売が予定されている物件があります。「ヴェレーナ辻堂」（売主：大和地所レジデンス）です。ただしこちらは「予告広告」の段階で、公式サイトには「本広告を行い取引を開始するまでは、契約または予約の申込みおよび申込順位の確保につながる行為は一切応じられません」と記載されています。販売予定時期は2026年秋、価格は未定です。

出典：大和地所レジデンス「ヴェレーナ辻堂」公式サイトの物件概要（2026年9月11日確認）。予告広告のため、内容は今後変更される可能性があります。検討される際は必ず公式サイトで最新の情報をご確認ください。

なお、市場の状況は動きます。この記事の実測はあくまで2026年9月11日時点のものです。新しい物件の情報が出ることもありますので、実際に検討される際は最新の情報をご確認ください。

実測｜主要サイトの掲載件数を並べるとこうなる

「本当にそうなのか」を確かめるため、主要なサイトで実際に検索し、掲載件数を数えました。すべて2026年9月11日時点の数字です。

新築分譲マンションの掲載件数

出典：各社サイトの検索結果（2026年9月11日確認）。件数は各社が定める検索条件（駅からの距離の範囲、周辺駅を含むかどうか）によって変わります。
※MAJOR7は、大手デベロッパー7社が共同で運営する新築分譲マンションの情報サイトです。
※ここでの「ゼロ」は、上記のサイトに2026年9月11日時点で掲載されていた、販売中かつ徒歩圏の新築分譲に限ります。デベロッパーの会員向け先行案内や、未入居のまま売りに出される再販売は含みません。

「藤沢市」や「湘南エリア」まで広げれば3〜4件が出てきます。ただし辻堂駅を最寄りとするものは、販売開始前の予告広告1件だけです。残りは藤沢駅側やバス便のエリア、江ノ電沿線の物件でした。

いっぽう中古マンションは、まとまった数が流通している

同じ日に、中古マンションでも同じ検索をしています。

出典：各社サイトの「辻堂駅」中古マンション検索結果（2026年9月11日確認）。掲載件数は日々変動します。

価格の幅は、1ページ目だけを見ると読み違える

掲載を価格順に並べ替えて全件を確認したところ、最も低い掲載が880万円、最も高い掲載が1億6,600万円でした（SUUMO・2026年9月11日）。東急リバブルでは995万円〜1億2,480万円、三井のリハウスでは約1,480万円〜1億4,500万円です。いずれも売り出し中の掲載価格であり、成約価格ではありません。

なぜ見つからないのか｜直近の供給が終わり、次がまだ表に出ていない

新築が出てこないのは、需要がないからではありません。駅前では近年、分譲が続いてきました。その供給がひととおり終わり、次のまとまった供給がまだ主要サイトに出ていない、というのが2026年9月11日時点の状態です。

直近に供給された物件は、新築としての販売が終わっている

直近で辻堂駅の周辺に供給された分譲マンションを並べると、次のようになります。

出典：各物件の公式サイト・売主サイト（2026年9月11日確認）。THE TOWER 湘南辻堂の事業主はリストデベロップメント、ピアース湘南辻堂とアールブラン湘南辻堂の売主はモリモトです。

つまり、辻堂駅のすぐそばに大規模な分譲マンションが竣工したばかりであるにもかかわらず、それらはすでに新築としては買えない、というのが現在地です。

つまり2026年9月11日時点の辻堂は、「新築の在庫が少ない」のではなく、直近の供給が終わり、次の供給がまだ表に出ていない状態です。次に公表されているのは、販売開始予定が2026年秋・引渡し可能年月が2028年5月の予告広告1件で、それより先の供給についてはこの記事ではわかりません。

JRの乗車人員では、藤沢駅に次ぎ茅ケ崎駅を上回る

需要側の数字も見ておきます。JR東日本が公表している1日平均の乗車人員は次のとおりです。

出典：JR東日本「各駅の乗車人員 2024年度」。乗車人員は乗車した人の数のみで、降車した人の数は含まれていません。

JR3駅の比較では、辻堂は藤沢駅に次ぎ、茅ケ崎駅を上回ります（この数字はJRの駅のみで、他社線の駅は含みません）。駅前に大型商業施設があり、そこから海までも歩ける距離です。この条件で、まとまった土地が空くことはそう多くありません。

「新築を待つ」という選択肢は成立するか

新築が出ていないとわかったとき、次に出てくるのが「待てば出るのか」という疑問だと思います。ここは事実と見込みを分けて考える必要があります。

確かなこと

• 辻堂駅から徒歩10分ほどの場所で、2026年秋に販売が予定されている物件が1件、予告広告として公開されています。竣工予定は2028年4月、引渡し可能年月は2028年5月とされています。
• それ以外に、辻堂駅を最寄りとする新築分譲は、主要サイトのいずれにも掲載されていません（2026年9月11日時点）。

わからないこと

• その先に、辻堂駅の徒歩圏でどれだけの新築供給があるか。将来の分譲計画は、着工や販売開始の直前まで公表されないことがほとんどです。当社にも事前にわかるものではありません。
• 販売開始が予定されている物件の価格。予告広告の段階では価格は「未定」とされています。

「新築でなくてもいい」なら、選択肢は一気に広がる

「新築」という条件は、設備の新しさ・共用部の状態・管理の見通しのどれを指しているかによって、代わりになる中古の範囲が変わります。設備や共用部の状態が理由であれば、築浅の中古やリノベーション済みの住戸でも同じ条件を満たせる場合があります。

辻堂駅の中古マンションは、前の章で見たとおり100件を超える規模で流通しています。「新築」という条件を「築何年以内」に置き換えるだけで、検討できる住戸の数は大きく変わります。

中古の相場｜同じ「辻堂駅」で数字が2倍違う理由

「辻堂 マンション 相場」で検索すると、いくつものサイトが平均価格を出しています。ところが、その数字を並べてみると、こうなります。

出典：各社の相場ページ（2026年9月11日確認）。表記は各サイトの記載どおりです。
※この記事では成約価格の統計は使っていません。公開されている売り出し価格ベースの数字が、どれだけばらつくかを示しています。

数字がずれる4つの理由

では、どの数字を使えばいいのか

結論から言うと、平均値は「予算の当たりをつける」ためだけに使い、購入の判断には使わないことをおすすめします。

個別の住戸が適正かどうかは、同じマンション内の過去の取引や、条件の近い周辺の住戸と比べて判断します。これは公開データだけでは難しい部分ですので、気になる住戸が出てきた段階でご相談いただくのが確実です。

エリア別｜辻堂は駅の北・南・海側で前提が変わる

「辻堂」と一言でいっても、範囲は広く、暮らしの前提はかなり違います。マンションを探すうえで押さえておきたい違いを整理します。ここから先は数値ではなく、当社がこの地域で日々物件を扱っている立場からの整理としてお読みください。

当社が扱っている辻堂エリアのマンション

参考までに、2026年9月11日時点で当社が取り扱っている辻堂エリアのマンションは次のとおりです。物件名をクリックすると、建物の詳細ページをご覧いただけます。

取り扱い物件は日々入れ替わります。上記は2026年9月11日時点のもので、すでに成約している場合があります。最新の状況は下記の町名別一覧でご確認いただくか、直接お問い合わせください。ここに出ていないマンションでも、ご希望をお伺いしてお探しすることができます。

なお、辻堂に住むこと自体の向き不向き（通勤・渋滞・夏の混雑など）については、辻堂移住の後悔ポイントを整理した記事で詳しく扱っています。マンションか戸建てかを決める前の段階の方は、そちらもあわせてご覧ください。

中古マンションで必ず確認する7項目

中古マンションは、住戸そのものより建物全体がどう管理されてきたかで将来の負担が変わります。内見のときに確認しておきたいのは次の7点です。

• 管理費と修繕積立金の額｜毎月かかる固定費です。住宅ローンの返済額だけで予算を組むと、あとから家計が窮屈になります。返済額と合算した金額で無理がないかを確認してください。
• 修繕積立金がこれから上がる予定かどうか｜段階的に値上げする計画になっているマンションがあります。「今いくらか」ではなく「5年後・10年後にいくらになる予定か」を確認します。
• 長期修繕計画があるか、内容が更新されているか｜計画が何年も前のまま更新されていない場合、実際の工事費との差が開いている可能性があります。
• 大規模修繕の実施履歴｜過去にいつ、どこを直したか。次の大規模修繕がいつ予定されているか。
• 修繕積立金の総額と、滞納の有無｜積立の残高が計画に対して足りているか、滞納がどの程度あるか。これらは重要事項調査報告書などで確認できます。
• 管理組合が機能しているか｜総会が定期的に開かれ、議事録が残っているか。管理会社に任せきりで理事のなり手がいない状態が続いていないか。
• 共用部の状態｜エントランス、廊下、ゴミ置き場、駐輪場。ここは、管理にお金と手間がどれだけ回っているかが表に出る場所です。内見のときは、住戸より先に共用部を見てください。

辻堂だからこそ見ておきたいこと

海に近い住戸は、維持の履歴を確認する

前述のとおり、塩分を含む飛来物の影響の程度は、海までの距離・風向き・周囲の遮蔽物・建材・維持管理の状況によって差が出ます。マンションの場合、影響が出やすいのは共用部の鉄部やサッシ、バルコニーの手すりなどです。直近の外装メンテナンスがいつ行われたか、鉄部の塗装が計画に入っているかを、長期修繕計画で確認してください。

駐車場は「あるか」ではなく「今空いているか」

マンションの駐車場は、敷地内にあっても全戸分あるとは限りません。空きがなく順番待ちになっている場合、近隣で月極を借りることになります。駐車場の総数・空き状況・月額・来客用の有無は、契約前に必ず確認してください。車を2台お持ちの場合は特に重要です。

夏の週末を一度見ておく

湘南の海沿いは、7月から8月の週末に人と車の流れが変わります。マンションの立地によっては、駐車場の出入りや周辺道路の通行に影響が出ることがあります。可能であれば夏の週末に候補地を訪れて、その状態を許容できるかを確かめてから決めることをおすすめしています。

災害リスクは、候補が絞られる前に自分で調べる

不動産の売買では、契約が成立するまでに重要事項の説明を受けます。災害に関する説明事項は、水防法にもとづく水害（洪水・雨水出水・高潮）のハザードマップにおける物件のおおよその位置、土砂災害警戒区域内にあるときはその旨、津波災害警戒区域内にあるときはその旨、造成宅地防災区域内にあるときはその旨です。液状化の想定などは、必ず説明される事項には含まれていません。

また、この説明を受ける時点では、候補はすでに1件に絞られています。候補が複数あるうちに、ご自身で確認しておくことをおすすめします。国土地理院の重ねるハザードマップで、住所から無料で確認できます。

購入までの進め方

新築が出ていない状況で中古を検討する場合、順番を間違えると時間だけが過ぎます。当社でご案内している進め方は次のとおりです。

よくある質問

まとめ｜「辻堂のマンション」という一つの相場は存在しない

この記事でお伝えしたかったのは、次の3点です。

マンションは、住戸そのものよりも、建物全体がどう管理されてきたかで将来の負担が変わります。内見のときに共用部と管理の資料を見ておくこと。駐車場の空き状況を確かめること。海に近い住戸なら維持の履歴を確認すること。災害の想定は候補が絞られる前に自分で調べておくこと。この4つは、決める前にしかできません。

当社は茅ヶ崎・辻堂・藤沢・平塚・鎌倉・大磯を地元として、日々この地域の物件をお預かりしています。「新築を待つべきか、中古に切り替えるべきか」という段階のご相談も歓迎しております。条件を伺ったうえで、辻堂では成り立ちにくいと思えば、その理由もあわせてお伝えします。

本記事の新築・中古マンションの掲載件数および価格帯は、2026年9月11日時点で各不動産情報サイトを確認した結果です。掲載状況は日々変動します。件数・相場の集計基準は各社で異なり、単純な比較はできません。価格はいずれも売り出し中の掲載価格であり、成約価格ではありません。乗車人員はJR東日本「各駅の乗車人員 2024年度」によるもので、乗車の人員のみを対象としています。不動産価格指数は国土交通省の公表値（全国・原系列）であり、辻堂の個別物件の価格を示すものではありません。管理費・修繕積立金・管理規約の内容、駐車場の空き状況、災害の想定は物件ごとに異なりますので、必ず個別にご確認ください。記事内で触れた個別物件の内容は各物件の公式サイト・売主サイトの記載にもとづくもので、今後変更される場合があります。当社の取り扱い物件は日々入れ替わります。
最終更新：2026年9月11日

湘南への移住を検討するとき、判断が難しいのは「海の近さ」や「街の雰囲気」ではありません。実際に暮らしを左右するのは、毎日の通勤、毎日の車、そして毎月の住宅コストといった、見学だけでは確かめにくい部分です。この記事では、移住前に確認しておきたい論点を「後悔の5パターン」として整理し、東京駅までの所要時間・市町別の坪単価・混雑率といった数字を出典つきで並べます。そのうえで、茅ヶ崎・辻堂・藤沢・平塚・鎌倉・大磯の6エリアについて「どんな人に向き、どんな人には向かないか」を早見表にしました。エリアごとの詳しい後悔ポイントは、それぞれの記事に分けてありますので、気になったエリアからお読みください。

結論｜湘南移住の後悔は「海の近さ」では決まらない

湘南移住で後悔するかどうかは、海の近さではなく、通勤で座れるか・車が何台必要か・住宅コストをどこまで見込んだかで決まります。まずやることは、平日の朝に実際の電車へ乗ることと、候補地の住所をハザードマップで確認することの2つです。

湘南への移住で「思っていたのと違った」となりやすい論点は、次の5つに整理できます。いずれも住んでからでは変えにくく、逆に言えば移住前なら確かめられるものばかりです。なお、どれをどの程度の負担と感じるかは、勤務形態・世帯構成・候補地によって大きく異なります。「一般に湘南移住はこうだ」という話ではなく、ご自身の条件に当てはめて確認するための5項目としてお読みください。

この5つは、いずれも移住前であれば自分で確かめられます。一方、住んでから調整するのは容易ではありません。通勤経路も、敷地に取れる駐車場の台数も、土地の高さも、引っ越したあとで変えることはできないからです。

そしてもう一つ、湘南で家を探す方に最初にお伝えしていることがあります。「湘南」はひとつの街ではありません。行政区分としての「湘南市」は存在せず、一般に湘南と呼ばれる範囲には、都心通勤圏の住宅地も、観光地も、農地の残る郊外も、古都の落ち着いた住宅街も含まれています。同じ「湘南」という言葉で語られていても、茅ヶ崎と鎌倉では暮らしの前提がまるで違います。

この記事では、当社が実際に売買・仲介を行っている茅ヶ崎市・藤沢市（辻堂を含む）・平塚市・鎌倉市・大磯町を対象に、6つのエリアとして整理していきます。

後悔パターン①｜通勤は「何分か」より「座れるか」で折れる

湘南への移住を考えるとき、最初に気になるのが通勤時間だと思います。ただ、判断を分けるのは所要時間そのものではなく、「毎朝座れるかどうか」のほうです。

東京駅までの所要時間は、思っているより短い

まず数字を確認しておきます。東京駅までの所要時間（普通列車）は次のとおりです。

出典：トラベルタウンズ「東京駅からの所要時間」（普通列車・乗換なしの直通ルート／2026年8月14日確認）。列車種別・時間帯・ダイヤ改正により変動します。実際のダイヤはJR東日本の時刻表で、出社時刻での所要時間はご自身の条件で乗換案内をご確認ください。

藤沢から東京まで47分、いちばん遠い大磯でも63分です。都内の郊外から都心に通う時間とそう変わりません。「湘南は遠い」という先入観で候補から外している方がいますが、距離という意味では通勤圏です。

問題は所要時間ではなく、通勤時間帯の混雑

ではなぜ通勤で後悔が生まれるのか。国土交通省が2026年7月28日に公表した最新の混雑率調査（令和7年度実績）では、東京圏の主要31区間の平均混雑率は143%で、前年度から4ポイント増加しています。コロナ禍で一度緩んだ通勤ラッシュは、はっきりと戻ってきています。

さらに重要なのは、湘南から都心へ向かう路線が、その平均を上回っているという点です。同じ調査から、湘南エリアの通勤で実際に使う2区間を抜き出すと次のようになります。

出典：国土交通省「三大都市圏の平均混雑率が増加〜都市鉄道の混雑率調査結果を公表（令和7年度実績）〜」および同資料1-2・2-1「東京圏における主要区間の混雑率」「混雑率の目安」（2026年7月28日公表／2026年8月14日確認）。なお混雑率の目安の表現は、有識者等の意見を踏まえて見直されたものです。混雑率は各路線の最混雑区間・最混雑時間帯の数値であり、湘南エリアの各駅での乗車時の混み具合をそのまま示すものではありません。

この数字がどのくらいかというと、国土交通省は混雑率の目安を次のように示しています。

片道50〜60分という時間は、座って本や動画に使える50分なのか、立ったまま過ごす50分なのかで、負担の質が大きく変わります。前者は「通勤時間が自分の時間になった」と受け止められることもありますが、後者は毎日積み重なります。所要時間の表だけを見て判断すると、この差が抜け落ちます。

なお、通勤の実感はエリアによって差があります。辻堂・茅ヶ崎から都心へ通う方のリアルな声については、辻堂移住で後悔しないためのポイントや茅ヶ崎移住で後悔しないためのポイントで個別に扱っています。

後悔パターン②｜車が要らない町と、車が2台要る町が隣り合っている

これは市や町の単位では判断できない論点です。同じ市内でも、駅からの距離、坂の有無、周辺の店舗の配置によって「車が要る／要らない」の答えは変わります。「湘南だから車が必要」「駅前だから不要」という決め方が、あとで効いてきます。

「湘南＝車のある暮らし」というイメージの罠

サーフボードを積んだ車、海沿いのドライブ——湘南のイメージにはたいてい車がセットで登場します。そのイメージのまま家を決めて、後から気づくのが次の2点です。

逆に「車なし」で後悔するパターンもある

もうひとつが逆のケースです。都心のマンション暮らしから移ってきて「駅前だから車は要らない」と判断したものの、生活が回らなくなるパターンです。

確認しておきたいのは、駅前の商業集積と、そこから離れた住宅地の生活利便性の差です。日常の買い物先がロードサイドの店舗になるのか徒歩圏で完結するのか、坂があって自転車が使いにくくないか、お子さんの通学・習い事の送迎がどれくらい発生しそうか。これらは物件情報には書かれていないため、候補地ごとにご自身で確かめる必要があります。

後悔パターン③｜同じ予算でも、住める町が変わる

3つめは住宅コストです。「湘南で一戸建て」と一口に言っても、町によって土地の価格水準はかなり違います。

市町別の地価水準（2026年公示地価）

出典：国土交通省「令和8年（2026年）地価公示」をもとに土地代データが集計した市町別平均（2026年8月14日確認）。地点ごとの原データは国土交通省「不動産情報ライブラリ」でご確認いただけます。坪単価は㎡単価から換算した参考値です。この数値は「全用途平均」であり、住宅地のみの平均ではありません。商業地を含むため、住宅地だけを見た場合の水準とは異なります。また市町全体の平均であり、同じ市内でも駅からの距離・海沿い・内陸で価格は大きく変わります。個別の土地の価格は現地の条件でご確認ください。

表からわかるのは、鎌倉市と大磯町の全用途平均の公示地価には、約2.46倍の差があるということです。「湘南で家を買う」という同じ言葉のなかに、これだけの幅があります。

前年比についても触れておきます。2026年の公示地価の前年比は市町ごとに差があり、鎌倉・藤沢・茅ヶ崎が5%台、平塚が+2.68%、大磯が+1.81%となっています。ただし、公示地価の変動は、将来の売り出し価格や物件の在庫数、購入できる条件を保証するものではありません。購入の時期は、資金計画・入居希望時期・候補地の確認状況を踏まえてご判断ください。

「買ったあと」に効いてくるコストを忘れない

湘南で見落とされやすいのが、購入後の維持コストです。とくに海に近い立地では、次の点が効いてきます。

なお、住宅取得にあたっては各市町が独自の支援制度を設けている場合があります。金額・条件・受付期間は年度ごとに変わり、予算上限に達した時点で終了することもありますので、必ず各市町の公式サイトで最新の情報をご確認ください。エリアごとの制度の考え方については、藤沢移住のガイド記事や平塚移住のガイド記事でも触れています。

後悔パターン④｜夏の2か月をどう受け止めるか

4つめは季節の話です。湘南は日本有数の海水浴・観光エリアで、7月から8月にかけて人の流れが大きく変わります。

夏に起きること

ここで大事なのは、これを「デメリット」と感じるかどうかは人によって正反対だということです。夏の賑わいが好きで湘南を選ぶ方にとっては、これはむしろ魅力の一部です。一方、静けさを求めて移住した方にとっては、年間の2か月が我慢の期間になります。

後悔パターン⑤｜災害リスクは「買う前」にしか調べられない

5つめは、影響が大きいわりに、確認が後回しになりやすい項目です。

湘南エリアは相模湾に面しており、津波の浸水想定が公表されている地域を含みます。また、河川の近くでは洪水の浸水想定、埋立地や旧河道では液状化のリスクが、それぞれ想定として示されています。これらはすべて公表されている情報で、誰でも無料で確認できます。

「リスクがある＝買ってはいけない」ではない

誤解のないようにお伝えしますが、想定区域に入っているから買ってはいけない、という話ではありません。海に近い暮らしを選ぶということは、そのリスクを理解したうえで、備えを含めて受け入れるということです。

実際に判断材料になるのは、次のような点です。

• 想定される浸水の深さと、建物の階数・構造の関係
• 避難場所までの距離と経路、高低差（歩いて確かめてください）
• そのエリアの過去の被害の記録
• 保険でカバーできる範囲と、その保険料
• 将来売却するときの評価への影響

後悔するのは「リスクのある土地を買ったから」ではなく、「知らないまま買ったから」です。順番を逆にしないでください。

6エリアの向き不向き早見表

ここまでの5つの論点を踏まえて、当社が扱う6つのエリアを整理します。エリアの優劣を付けるものではなく、ここまでに挙げた所要時間・地価水準という2つの数値と、確認しておきたい点から「どんな条件の方が検討しやすいか」をまとめたものです。同じ市内でも地区によって条件は大きく変わりますので、最終的な判断は個別の物件でお願いします。

所要時間は普通列車での目安（出典：トラベルタウンズ／2026年8月14日確認）。地価水準は2026年公示地価の市町別平均による相対比較です（前掲の注意のとおり、住宅地限定の数値ではありません）。「向いている方」は上記2つの数値と本文で挙げた確認項目にもとづく整理であり、エリアの優劣を示すものではありません。

エリア別の詳細

後悔しない人がやっている「移住前の5つの確認」

実際に湘南へ移住して「思ったとおりだった」とおっしゃる方は、判断の前に共通して次のことをしています。内見や現地確認の前に、このリストをお使いください。

• 平日の朝、実際の出社時刻の電車に乗る。所要時間だけでなく、混雑の程度・乗り換え・帰りの終電まで一度で確かめてください。
  記録すること：自宅から勤務先までの実測時間／立って乗った区間／乗り換え回数／帰りの最終便の時刻
• 夏の週末に、候補地を歩く。7月下旬から8月の土日が目安です。道路の流れ、駅前や店舗の混み具合、音の入り方を体験しておきます。
  記録すること：訪問した日時／自宅候補から主要施設までの移動にかかった時間／気になった音や人の流れ
• 候補地の住所をハザードマップで確認する。重ねるハザードマップと各市町のハザードマップの両方を見て、避難場所までの経路を実際に歩いてください。
  記録すること：想定される浸水の深さ／避難場所と経路／その経路の高低差／参照した自治体資料の名称と更新日
• 車が何台必要かを、生活動線から逆算する。職場・保育園や学校・スーパー・習い事の場所を地図に置いて、徒歩／自転車／車のどれで回すかを決め、そのうえで駐車場の台数条件を確定させます。
  記録すること：必要な台数／敷地内に確保できる台数／不足分の月極駐車場の空き状況と相場
• 物件価格ではなく、年間の保有コストで比べる。固定資産税・都市計画税、駐車場代、海に近い立地なら外装メンテナンスの想定まで含めて、候補ごとに並べてください。税額は物件ごとに異なりますので、仲介会社や自治体の窓口で想定額を確認してください。
  記録すること：年間の税額の想定／駐車場代／想定される修繕の時期と範囲

よくある質問

まとめ｜「湘南に住む」ではなく「どの町のどの通りに住む」

この記事を通してお伝えしたかったのは、「湘南」という大きな言葉のまま家を決めないということです。

この記事で見てきたとおり、東京駅までの所要時間は47分から63分まで幅があり、公示地価の市町平均（全用途平均）には約2.46倍の開きがあります。車の要否は市町の単位では決まらず、夏の混雑の受け止め方は人によって正反対です。災害リスクの想定も、住所が変われば変わります。

つまり、判断の分かれ目は「湘南かどうか」ではなく、「その町の、その通りの、その家」が自分たちの生活に合っているかどうかです。

当社は茅ヶ崎・辻堂・藤沢・平塚・鎌倉・大磯を地元として、日々このエリアの物件をお預かりしています。「このエリアは自分たちに合っているだろうか」という段階のご相談も歓迎しております。条件を伺ったうえで、向いていないと思えばその理由もお伝えします。後悔しない家探しは、良いところだけでなく、合わないところも先に知っておくことから始まります。

本記事の数値は2026年8月時点で公表されている情報にもとづいています。所要時間は普通列車での目安であり、列車種別・時間帯・ダイヤ改正により変動します。地価は2026年（令和8年）公示地価の市町別平均（全用途平均）であり、住宅地のみの平均ではありません。個別の物件・土地の価格は条件により大きく異なります。補助金・支援制度の内容および学区は変更されることがありますので、必ず各市町の公式情報をご確認ください。
最終更新：2026年8月

に置換（3表）。 v2変更点（Codex+fact-checker反映・履歴）: 坪単価60→75万/坪(2026公示・藤沢市住宅地目安)／必要年収→試算例／煽り・断定を市況変動に／補助金に公式出典リンク＋確認日／通勤・地理の粗さ修正。 ⚠️公開前に池田さん最終確認（一次ソース突合）が必要な箇所: (a) 導入の取扱件数＝社内の実数＋時点を入れるか判断（本文コメント参照・架空NGのため現状は「多数」表記）。 (b) 章7の相場レンジ（賃貸/中古/新築）＝LIFULL/SUUMO/自社実勢の最新値で最終突合（自社個別価格は出さない）。 (c) 章7 坪単価＝国交省2026公示(円/㎡)を確認し坪換算で75万の是非を確定（Grok指摘=ソース間で幅あり・現状は「住宅地平均の目安」表記）。 (d) 補助金の2026年度の金額・予算枠・受付期間＝各公式で公開直前に再確認（本文は金額を書かず出典リンクのみ）。 (e) 内部リンクのentry番号（631241/632345/803715/788407/638917/753675/620396/578544/574051/593550）＝実URLで200確認。 (f) 藤沢市ハザードマップの正式URL＝章2④のリンクに挿入（現状は市トップのプレースホルダ）。Grok候補: /bosai/bosai/hazardmap/index.html 等を実クリック確認して差替。 (g) CTAの辻堂駅検索URL＝いえらぶで実際に辻堂駅物件が0件でなく返るかライブ確認。売買のみに絞るなら class[] を調整。 ============================================================ -->

「鎌倉に住みたい・買いたい」と思ったとき、最初に知っておくべきことは一つです。鎌倉は“エリア選び”で住みやすさも価格もまったくの別物になる、ということ。海の見える古都の中心・江ノ電沿いの海街・閑静な高級住宅街・通勤に強い大船や北鎌倉——同じ「鎌倉市」でも暮らしは大きく違います。このページでは、湘南ひがし海岸不動産が、鎌倉の住みやすさとデメリット、生活インフラ、エリア別の相場、災害・建築制限、補助金や子育て支援、そして「後悔しない選び方」までをワンストップでまとめました。物件探しの際は、当社が鎌倉エリアに取り扱う物件（このページのボタンから一覧でご覧いただけます）もあわせてご活用ください。

※本記事の相場は2026年6月時点で各不動産ポータル等に掲載の価格・相場（LIFULL HOME'S 住まいインデックス等）をもとにした目安であり、成約価格や個別物件の価格を保証するものではありません。通勤所要時間はJR各社の時刻表に基づく平常時の代表的ルートの目安で、ラッシュ・乗換・遅延は含みません。補助金・助成制度および子育て支援の金額・要件・期間は変更される場合があるため、鎌倉市・神奈川県・国（住宅省エネ2026キャンペーン等）の公式情報で最新をご確認ください。ハザード・建築制限は鎌倉市の防災情報マップ・都市計画情報および各窓口でご確認ください。人口は鎌倉市公式の人口統計に基づきます。

「海のある暮らしに憧れて茅ヶ崎へ」——湘南でも特に人気が高く、子育て世代の転入が多い街として知られる茅ヶ崎市。けれど"湘南ブランド"の雰囲気だけで決めてしまうと、塩害・夏の渋滞・通勤の現実といった「住んでみて初めて気づく後悔」につながることもあります。

この記事は、茅ヶ崎で現在も多数の物件を取り扱う地元不動産屋（茅ヶ崎エリア取扱 約89件／2026年6月時点）の視点でまとめました。読むと次のことが分かります。

• ① 移住者が実際につまずく「正直な後悔ポイント7選」と、内見時の確認ポイント
• ② 2026年に使える補助金・子育て支援の具体額（小児医療費・省エネ補助・住み替え支援）
• ③ 海沿い／内陸でこんなに違う「エリア別の住みやすさ比較」
• ④ 賃貸・購入の相場（マンション・戸建・土地）と「必要年収」の目安
• ⑤ 後悔しないための「物件選び5ステップ」とチェックリスト

結論から言えば、茅ヶ崎移住の満足度は「どのエリアに、どんな物件を選ぶか」で大きく変わります。後悔の多くは事前準備で防げます。順に見ていきましょう。